Il bilanciamento della freccia

L'individuazione del baricentro ideale della freccia è determinante per permettere alla stessa di avere un volo più regolare durante tutta la traiettoria.

Dovremo considerare che:
- Un baricentro spostato verso la cocca imprime alla freccia un inpennamento verso l'alto.
- Un baricentro spostato verso la punta provoca una caduta più rapida della freccia soprattutto nella parte terminale del volo.

Il punto di equilibrio ottimale (corrispondente al baricentro) è valuta bile intorno al 40% della lunghezza della freccia senza punta (il calcolo del baricentro dovrà comunque essere fatto con la punta inserita). Il limite entro il quale il baricentro deve essere trovato si può identificare con il termine inglese F.O.C. (Front Of Center) corrispondente alla percentuale di peso della freccia relativo al segmento compreso tra il punto di bilanciamento e la mezzeria dell'asta.

 

- Se il bilanciamento si orienta verso al cocca occorre usare punte più pesanti e/o aumentare il peso della punta usando gli appositi piombi Easton. Per piccole correzioni, basterà diminuire il peso dell'impennatura.

- Se il bilanciamento si orienta verso la punta si useranno punte più leggere o penne più pesanti.

L'effetto del baricentro sul volo della freccia non è molto significativo nel tiro al chiuso o sulle corte distanze, ma assume enorme importanza nei tiri alle lunghe distanze dove è necessario evitare una caduta troppo rapida della freccia nella parte conclusiva del volo.